隨著電動汽車的迅速發(fā)展,動力電池的性能需要不斷提升.而動力電池蓋板是動力電池的關鍵部件,由正,負極零件和防爆裝置等焊接組成,焊接質量決定了動力電池的使用性能和安全性能.因為激光焊接具有速度快,變形小和精度高的特點,所以被廣泛應用于汽車動力電池蓋板焊接。方形電池外殼蓋板的焊接主要分頂焊和側焊兩種，方形鋰電池包括鋁殼方形電池和鋼殼方形電池，內部采用卷繞式或疊片式工藝，對電芯的保護作用優(yōu)于于軟包電池，相比于圓柱型電池，電芯安全性有所提高。不同的焊接對激光焊接機的應用也是不一樣的，深圳尚拓激光可以根據客戶的焊接要求定制激光焊接方案。

方形電池蓋板激光焊接應用：
　　頂部有一個帶正極端子的矩形蓋板，蓋子插入外殼，上端口齊平，蓋子和外殼之間的矩形間隙用激光焊接，激光器反復焊接。密封，這種焊接過程稱為頂部焊接。
　　在頂部焊接中，可以固定激光束，并將電池固定在工作臺上。在激光束與焊縫對準之后，啟動工作臺以使電池沿著工作臺的x和y坐標沿著與焊縫相同的矩形形狀。當棱柱形電池的蓋板采用頂部焊接密封結構工藝時，蓋板無需定位步驟放置，長度和尺寸公差要求也嚴格，要求焊接組件精度高。
　　與動力電池蓋的頂部焊接工藝相比，側面焊接時上蓋的尺寸公差松散，易于壓實，具有明顯的優(yōu)點，但在側焊期間工件需要旋轉，夾具是必需的，成本高，效率低。例如，以27148方形電池為例，采用頂部焊接結構焊接的產品比側焊結構快約1.5秒，年產能為120。

當方形電池用于頂部焊接時，四角處容易出現問題。有必要根據實際情況調整波形，功率和焊接速度。然而，圓柱形激光焊接沒有這個問題。通常，圓柱形電池固定在三個爪中。在卡盤上進行側面焊接，但是難以將電池模塊集成在圓柱形電池的后期。
　　比較頂部焊接和側面焊接兩種方法，可以發(fā)現側面焊接具有對電池芯內部影響較小的優(yōu)點，并且飛濺很難進入蓋子內部。缺點是焊接后可能會膨脹，這會影響后續(xù)工藝。裝配過程中，側焊工藝對激光器的穩(wěn)定性，材料的清潔度以及頂蓋與外殼之間的匹配間隙提出了更高的要求;頂部焊接工藝一面焊接，四面焊接一次。效率高，但前一過程的定位非常高，設備的自動化要求也很高。
　　以上就個關于方形電池蓋板激光焊接應用的介紹，如果您有相關產品需要運用激光焊接技術，建議先找激光設備廠家進行打樣，并制定相應的激光焊接方案。