在動(dòng)力電池生產(chǎn)過(guò)程中，從電芯制造到PACK組裝，焊接都是一道非常重要的制造工序。尤其動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)包含多種材料，如鋼、鋁、銅、鎳等這些金屬可能被制成電極。導(dǎo)線或是外殼。因此，無(wú)論是一種材料之間或是多種材料之間的焊接，都對(duì)焊接工藝提出了更高的要求。尚拓激光可以提供系能源動(dòng)力電池激光焊接整體解決方案，根據(jù)客戶(hù)的焊接要求定制屬于自己的激光焊接方案及焊接設(shè)備，是一家提供客戶(hù)激光焊接的生產(chǎn)供應(yīng)商，一站式滿(mǎn)足客戶(hù)的焊接需求。

　　眾所周知，動(dòng)力電池是新能源汽車(chē)的“心臟”。作為新能源汽車(chē)的配套行業(yè)，近年在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，動(dòng)力電池行業(yè)也迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。為電動(dòng)汽車(chē)提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的電池被稱(chēng)為動(dòng)力電池。動(dòng)力電池在新能源汽車(chē)整車(chē)成本中占比30%-40%，是新能源汽車(chē)成本占比最大的部分，對(duì)新能源汽車(chē)的續(xù)航里程、整車(chē)壽命、安全性等關(guān)鍵指標(biāo)均有非常重要影響，因此，提升動(dòng)力電池性能是提升新能源汽車(chē)整體性能的關(guān)鍵。在動(dòng)力電池整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中，激光焊接主要應(yīng)用在動(dòng)力鋰電池中游生產(chǎn)。作為一種高精密的焊接方式，極為靈活、精確和高效，能夠滿(mǎn)足動(dòng)力電池生產(chǎn)過(guò)程中的性能要求，是動(dòng)力電池制造過(guò)程中的首選，目前已經(jīng)成為動(dòng)力電池生產(chǎn)線的標(biāo)配設(shè)備。

　　新能源動(dòng)力電池常見(jiàn)焊接應(yīng)用：
　　動(dòng)力電池分方形、圓柱和軟包電池。當(dāng)下，在動(dòng)力電池的生產(chǎn)中，使用激光焊接的環(huán)節(jié)主要包括：
　　1、中道工藝：極耳的焊接（包括預(yù)焊接）、極帶的點(diǎn)焊接、電芯入殼的預(yù)焊、外殼頂蓋密封焊接、注液口密封焊接等；
　　2、后道工藝：包括電池PACK模組時(shí)的連接片焊接，以及模組后的蓋板上的防爆閥焊接等。
　　新能源動(dòng)力電池激光焊接的優(yōu)點(diǎn)
　　1、由于動(dòng)力電池焊接部位多，難度大，精度要求高，因此，傳統(tǒng)焊接方式很難滿(mǎn)足目前的生產(chǎn)需求。激光焊接技術(shù)，由于速度快，精度高，在焊接過(guò)程中焊材損耗小、被焊接工件變形小、焊接質(zhì)量高，可大大提高動(dòng)力電池的安全性、可靠性。激光焊接是目前動(dòng)力電池焊接推崇的主要方法，對(duì)動(dòng)力電池的發(fā)展起到了積極的推進(jìn)作用！
　　2、能量集中，焊接效率高、加工精度高，焊縫深寬比大。激光束易于聚焦、對(duì)準(zhǔn)及受光學(xué)儀器所導(dǎo)引，可放置在離工件適當(dāng)之距離，可在工件周?chē)膴A具或障礙間再導(dǎo)引，其他焊接法則因受到上述的空間限制而無(wú)法發(fā)揮。
　　3、熱輸入量小，熱影響區(qū)小，工件殘余應(yīng)力和變形??；焊接能量可精確控制，焊接效果穩(wěn)定，焊接外觀好；
　　4、非接觸式焊接，光纖傳輸，可達(dá)性較好，自動(dòng)化程度高。焊接薄材或細(xì)徑線材時(shí)，不會(huì)像電弧焊接般易有回熔的困擾。用于動(dòng)力電池的電芯由于遵循“輕便”的原則，通常會(huì)采用較“輕”的鋁材質(zhì)外，還需要做得更“薄”，一般殼、蓋、底基本都要求達(dá)到1.0 mm 以下，主流廠家目前基本材料厚度均在0.8 mm 左右。能為各種材料組合提供高強(qiáng)度焊接，尤其是在進(jìn)行銅材料之間和鋁材料之間焊接的時(shí)候更為有效。這也是唯一可以將電鍍鎳焊接至銅材料上的技術(shù)。