隨著新能源汽車銷量的增加，動(dòng)力電池裝機(jī)量也快速增長(zhǎng)。動(dòng)力電池從外形來看分為方形電池、軟包電池和圓柱電池，從2022年2月份裝機(jī)量來計(jì)分別占到89%、6%和5%。在動(dòng)力電池制造過程中，低成本、高質(zhì)量和高效率是制造企業(yè)追求的三大目標(biāo)，因此，能達(dá)到這三種目標(biāo)的技術(shù)工藝和智能化裝備備受到電池制造商的青睞。

隨著技術(shù)的發(fā)展，在焊接工序中使用激光焊接技術(shù)的越來越多。使用激光焊接的環(huán)節(jié)主要包括：中道工序：極柱的焊接（包括極耳焊接）、轉(zhuǎn)接片焊接、蓋板密封焊接、注液口密封釘焊接等；后道工序：包括電芯模組時(shí)的連接片焊接，以及模組后的蓋板上的防爆閥焊接等。下面跟著尚拓激光小編一起來了解一下激光焊接機(jī)在電池極柱焊接工藝。
　　新能源電池激光焊接機(jī)在電池極柱焊接工藝
　　電池蓋板上的極柱如圖2的紅圈部分，可分為電池內(nèi)部和外部部分，內(nèi)部是電芯極耳與蓋板極柱的焊接，外部是電池極柱通過連接片（或稱轉(zhuǎn)接片）焊接，形成串聯(lián)、并聯(lián)電路，組成電池模組。
　　極柱即電池的正負(fù)極，正極和電池正極材料相對(duì)應(yīng)采用鋁材，負(fù)極采用銅材（見圖2）。一般為鉚壓結(jié)構(gòu)，鉚壓完成后進(jìn)行滿焊。焊接時(shí)，在滿足設(shè)計(jì)要求的拉力和導(dǎo)電性能的情況下，優(yōu)先選擇光束質(zhì)量好、能量分布均勻的光纖激光器或是復(fù)合焊激光器，可實(shí)現(xiàn)極柱的鋁-鋁結(jié)構(gòu)焊接、銅-銅結(jié)構(gòu)焊接穩(wěn)定性，減少飛濺、進(jìn)而提升焊接良率。
　　也有負(fù)極柱采用銅鋁復(fù)合材料制成，銅鋁復(fù)合極柱主要有兩種加工工藝：
　　第一種利用化工工藝合成銅鋁復(fù)合材料，這種方法制得的極柱雖然銅段和鋁段連接緊密，但工藝復(fù)雜、成本高昂并且產(chǎn)率低；
　　第二種將銅片和鋁片通過摩擦焊接形成銅鋁復(fù)合極柱，但是摩擦焊接不能100％有效焊接，存在斷裂風(fēng)險(xiǎn)。激光焊接效率高，斷裂風(fēng)險(xiǎn)低，是替代摩擦焊接的有效方法。但是銅鋁屬于高反材料（對(duì)激光的吸收率低的材料），導(dǎo)致激光焊接困難。

　　以上是尚拓激光小編對(duì)電池極柱激光焊接工藝的簡(jiǎn)單介紹，在不同動(dòng)力電池焊接過程中需要選擇不同的激光焊接設(shè)備及激光焊接設(shè)備的功率。并且針對(duì)不同的產(chǎn)品選擇的焊接參數(shù)也是不一樣的，需要考慮激光設(shè)備廠商技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)。尚拓激光提供激光焊接設(shè)備定制服務(wù)，可以根據(jù)客戶的焊接要求定制激光焊接設(shè)備。