電池PACK模組最為新能源汽車的核心部件，其用來導(dǎo)電連接的配置就是其重中之重。動(dòng)力電池電芯單體與模組母排之間的連接方式，不僅影響動(dòng)力電池的制造效率，還決定動(dòng)力電池生產(chǎn)是否可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，其對(duì)動(dòng)力電池模組裝車以后的性能表現(xiàn)同樣有不容忽視的影響。而焊接設(shè)備的選擇也直接影響電池模組的好壞，尚拓激光研發(fā)生產(chǎn)的龍門式激光焊接設(shè)備主要應(yīng)用于電池PACK模組連接片的焊接，根據(jù)其焊接的要求定制激光焊接設(shè)備。

　　電池模組鏈接片介紹：
　　動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的起動(dòng)電池。動(dòng)力電池模塊的連接片大多采用多層材料復(fù)合材料的方法，其中一層材料是連接件和極柱之間的連接層，以保證焊接性能。采用多層材料疊加，保證連接片的導(dǎo)電性。連接板基板經(jīng)過多層箔堆疊后加工成型，可形成柔性區(qū)域，用于補(bǔ)償動(dòng)力電池芯部膨脹引起的位移，減小對(duì)低強(qiáng)度界面的影響。
　　電池模組連接片的焊接方法介紹：
　　1、電阻焊。
　　電阻焊是一種以電阻熱為能量的焊接方法。電阻焊是利用電流流過工件接觸面和相鄰區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱效應(yīng)，將其加熱到熔融或塑性狀態(tài)，同時(shí)加壓形成金屬結(jié)合。
　　在動(dòng)力電池的分組工藝中，電阻焊是比較成熟的工藝，應(yīng)用于動(dòng)力電池連接片與匯流條的焊接，動(dòng)力電池極與并聯(lián)導(dǎo)電條的連接等。由于其設(shè)備簡(jiǎn)單、成本低廉，在動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展初期得到了廣泛應(yīng)用。近年來逐漸被更先進(jìn)的激光焊接和高分子擴(kuò)散焊所取代。
　　2、激光焊。
　　激光焊接效率高，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)。在不斷改進(jìn)焊接工藝，限制成型過程中的熱影響以后，在實(shí)際生產(chǎn)中的應(yīng)用也越來越多，激光焊接配合工業(yè)機(jī)器人正在逐步成為自動(dòng)化動(dòng)力電池模組生產(chǎn)線的主力。
　　3、高分子擴(kuò)散焊
　　高分子擴(kuò)散焊是新一代的擴(kuò)散焊機(jī)， 導(dǎo)電帶軟連接設(shè)備，主要由主機(jī)與控制兩部分組成，可實(shí)現(xiàn)高分子材料間的擴(kuò)散焊接廣泛應(yīng)用于電力、化工、冶煉等行業(yè)，主要生產(chǎn)行業(yè)急需的母線伸縮節(jié)和軟連接導(dǎo)電帶產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)軟母線、軟母線與硬母線、硬母線之間的擴(kuò)散焊接。

綜上所述，激光焊接工藝日趨成熟，激光焊接輸出功率高、光束模式好，而且進(jìn)一步提升了設(shè)備的整體性能，增強(qiáng)了設(shè)備的操作延展性，使用范圍廣、操作簡(jiǎn)單方便、一體化、整機(jī)大氣美觀、結(jié)構(gòu)緊湊合理。并且激光焊接容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，目前大部分電池廠家都采用了全自動(dòng)智能化作業(yè)，自動(dòng)上下料，通過集中聚焦的激光加上微小的氮?dú)獗Ｗo(hù)裝置，配合全自動(dòng)上下料系統(tǒng)，可以得到高效穩(wěn)定的焊接效果。